Změny dokumentu 31 Základy zachycení

Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:49
Z verze
změnil(a) petr
k 21.12.2020 13:56
Na verzi < 5.1 >
změnil(a) Petr Kozisek
k 02.12.2020 18:08
< >
Popis verze: Update document after refactoring.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -31 základy v2
1 +Vzor (k diskusi)
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -30 Zachycení.WebHome
1 +99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -xwiki:XWiki.petr
1 +XWiki.petr
Obsah
... ... @@ -1,89 +1,79 @@
1 -{{success}}
2 -Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace. Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší, nikoliv však jednoduchá.
3 -{{/success}}
1 +(% class="jumbotron" %)
2 +(((
3 +(% class="container" %)
4 +(((
5 +Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
6 +)))
7 +)))
4 4  
5 -
6 6  {{toc/}}
7 7  
8 8  = Předpoklady =
9 9  
10 -Je nezbytné umět odstartovat ve zvolený čas ([[20 Start>>pgwiki:20 Start.WebHome]])
13 +Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
11 11  
12 -Je vhodné umět rychleji zatočit ([[pilotní dovednosti>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).pilotní dovednosti.WebHome]])
15 +Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
13 13  
14 -Je fajn umět [[toplanding>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).toplanding.WebHome]]
15 -
16 16  == Tipy pro start ==
17 17  
18 18  * Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
19 19  * Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
20 -* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno")
21 -* Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, a uvolnit se
21 +* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, ale není "dusno")
22 +* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u [[sticky days>>sticky days]]
23 +* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u [[fizzy days>>Fizzy days]]
22 22  * Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu)
23 -* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
24 -* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
25 25  
26 26  == Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
27 27  
28 -* Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. dál před kopcem.
28 +* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
29 29  * zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
30 -* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po alternativě.
30 +* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší alternativě.
31 31  * pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
32 32  * slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
33 -* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive)
33 +* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
34 34  * nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
35 35  * dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
36 -* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).termická pauza.WebHome]])
36 +* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
37 37  
38 38  == Pravidla bezpečného provozu ==
39 39  
40 -Při svižném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
40 +Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky mi takové chování od druhých bude vadit.
41 41  
42 -Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky by mi to vadilo.
42 +Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
43 43  
44 -**Jak se připojovat bezpečně a efektivně:**
44 +Při silném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Protože nahoře často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků.
45 45  
46 -{{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71" width="560px" height="315px"/}}
46 += Teorie =
47 47  
48 +Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Proto je důležitá odrazivost povrchu země (albedo), a nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení asi bude těžké. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě [dust devilů], které jsou svou nepředvídatelností velmi nebezpečné.
48 48  
49 -Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
50 +====== Fizzy days. ======
50 50  
51 -= Teorie =
52 +Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem.
52 52  
53 -Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Důležitá je rychlost zahřívání, ta závisí na odrazivosti povrchu (albedo). Nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně, nad jinými dobře. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení může být nemožné. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě [[dust devilů>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).dust devilů.WebHome]], které jsou svou silou a nepředvídatelností velmi nebezpečné.
54 +====== Sticky days. ======
54 54  
55 -Termické bubliny mají tendenci se držet povrchu (stejně jako stékající kapky vody). Při větru se často kutálí po poli až na okraj. Stoupák pak vzniká na okraji a takovému místu říkáme odtrhová hrana, či trigger. Odtrhovka je většinou terénní nerovnost, překážka (typicky řada keřů/stromů/domů), povrch s rozdílnou teplotou (řeka, silnice), nebo třeba traktor. Stejně jako u kapek vody, někdy je třeba k odtržení až větší množství nahromaděných bublin.
56 +Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce.
56 56  
57 -(% class="wikigeneratedid" id="HFizzydays." %)
58 -Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem. Označujeme z angličtiny jako "fizzy days".
58 +Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit vzhůru nohama (viz. termika).
59 59  
60 -(% class="wikigeneratedid" id="HStickydays." %)
61 -Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce. Označujeme z angličtiny jako "sticky days".
60 +Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není pro začátečníky vhodný.
62 62  
63 -Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. U země jsou jednotlivé bubliny hodně snesené, ale když s nimi a větrem budu pokračovat, časem začnou obvykle stoupat rychleji. (viz. [[Termika>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).Termika.WebHome]]).
64 64  
65 -Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Přelet v takový den obvykle není snadný, a každý stoupák bývá plný turbulencí. Pilot by se měl rozhodnout, zda si poradí s případným kolapsem, a není ostuda předčasně přistát a jet domů.
63 += Jak a co trénovat =
66 66  
67 -= Jak trénovat =
65 +Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet. Zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
68 68  
69 -//Cílem tréninku je získat automatické návyky (opadne nervozita a uvolní se tím mozková kapacita pro jiné věci), a zjistit jak vypadá okolí stoupáku (půjde snadno dohledat místo kde to stoupá nejrychleji). //
67 +Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy, nebo nezachycení.
70 70  
71 -Nedělat: vytočím 1. stoupák a odletět na přelet znamená většinou zbytečně zmařený den.
69 +Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím
72 72  
73 -* Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy. Na přelet se mohu poté vydat bez rizika zmařeného dne.
74 -* Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím. Lehčí je opustit stoupák proti větru.
75 -* Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech od stoupáku, a zase se do něj vrátím
76 -* Udělám kruh kolem stoupáku, a zase to utáhnu a stoupám dál
77 -* Zkusím si vypnout zvuk varia a "lítat zadkem"
78 -* Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
79 -* Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves bez rizika lowfails)
80 -* Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se s květákem dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
81 -* V případě potkání stoupáku před přistáním si zkusím vždy tréninkově něco přitočit.
71 +Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech, a zase se do něj vrátím
82 82  
83 -= Užitečné zdroje =
73 +Zkusím si vypnout zvuk varia
84 84  
85 -Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]]
75 +Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
86 86  
87 -Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]]
77 +Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves vs. lowfails)
88 88  
89 -Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]]
79 +Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
XWiki.XWikiComments[1]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.DavidBrazda
Komentář
... ... @@ -1,3 +1,0 @@
1 -dobrý tip s MECE - to jsem neznal. Hutnost a struktura toho textu se mi takhle líbí. Předpoklady jsou dobrý nápad, klidně bych tam psal jen bodově "umět toplanding" nebo "toplanding" - už kapitola Předpoklad to implikuje, že je nutné to umět. Co se týká videa, přišlo by mi super odkazovat na konkrétní místo ve videu (pokud je to relevantní) např. [[https:~~/~~/youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71]] a možná to i dávat do linku - [[připojování do stoupáku>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71]] - i když tam zas není úplně jasné, že jde o video. Embedovaný s odkazem na určitý čas by bylo asi nejlepší, nevím jestli to yt podporuje - zkusím zjistit a zapracovat do platformy
2 -
3 -{{video url="https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71" width="50%" height="50%"/}}
Datum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2020-12-03 18:31:42.635
Odpověd na
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1
XWiki.XWikiComments[2]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,7 +1,0 @@
1 -Nad temi predpoklady jsem premyslel. A umet toplanding neni nutne pro uspesne zachyceni. Proto jsem tam napsal nezbytne/vhodne/fajn.
2 -
3 -Ty videa me napadli davat na usek, ale pokud nejsou dlouha (do 3 minut), a ostatni info neni uplne mimo tema, prislo mi to ok. YT to podporuje, jen das sdilet> sdilet v case. Prida se tam parametr v sekundach.
4 -\\Jinak obsah mi prijde ok. Je to delsi, ale ne zas moc. Vypovida to o slozitosti, na druhou stranu jde jit jeste o dost dal do detailu.
5 -
6 -
7 -
Datum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2020-12-03 21:00:49.849
Odpověd na
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1
XWiki.XWikiComments[3]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.DavidBrazda
Komentář
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -JJ vkládání s časem jsem myslel tady na pgwiki, zatím tu embedovany odkaz s konkretnim casem nefunguje, ale zkusim zprovoznit. Jinak tenhle vzorový článek sice pokrývá zachycení docela komplexně, ale pořád by to byla jen jako jedna z podstránek v "30 Zachycení", vnímáš to stejně? Tzn. někdo může buď doplnit nebo vytvořit další stránku do stejné sekce.
Datum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2020-12-05 13:36:24.387
Odpověd na
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3
XWiki.XWikiComments[4]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,3 +1,0 @@
1 -no ja to vnimam, ze to je prehled zachyceni pro zacatecniky. Pokud to bude pilot zvladat levou zadni, je v zasade "hotovej" preletovej pilot (v tyhle fazi).
2 -
3 -Strukturu detailniho info k podtematum bych nechal volnou. Aspon zatim, casem by bylo dobry si udelat feedback a rozhodnout co s tim. Mam trochu obavu, ze nekdo bude pripisovat expertni tipy do tech uvodnich stranek, a moc nevim co s tim. Za me prilis detailni informace jsou do zacatku na skodu, odvadeli me od dulezitejsich veci. Proto mam rad knizku 50ways to fly better, kdyz jsem si ji jednu zimu precetl, lital jsem dalsi sezonu kila bez vetsich problemu, i kdyz se zabyva nekterymi vecmi jen "povrchne". Ted ctu termiku od BH, a fakt to ocenuju, ale prvni rok by me to jen zahltilo, neumel bych si spoustu veci predstavit, protoze jsem je nezazil.
Datum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2020-12-07 10:04:04.216
Odpověd na
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -4

Navigace