Zdrojový kód wiki 31 základy
Version 29.1 by Petr Kozisek on 23.12.2020 15:33
Hide last authors
author | version | line-number | content |
---|---|---|---|
![]() |
27.1 | 1 | |
![]() |
8.2 | 2 | |
![]() |
1.1 | 3 | {{toc/}} |
4 | |||
![]() |
2.5 | 5 | = Předpoklady = |
![]() |
1.1 | 6 | |
![]() |
22.5 | 7 | Je nezbytné umět odstartovat ve zvolený čas ([[20 Start>>pgwiki:20 Start.WebHome]]) |
![]() |
1.1 | 8 | |
![]() |
23.1 | 9 | Je vhodné umět rychleji zatočit ([[pilotní dovednosti>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).pilotní dovednosti.WebHome]]) |
![]() |
6.3 | 10 | |
![]() |
23.1 | 11 | Je fajn umět [[toplanding>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).toplanding.WebHome]] |
![]() |
1.1 | 12 | |
![]() |
1.2 | 13 | == Tipy pro start == |
![]() |
1.1 | 14 | |
![]() |
2.10 | 15 | * Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat |
16 | * Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu | ||
![]() |
9.4 | 17 | * Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno") |
![]() |
27.3 | 18 | * Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry |
![]() |
9.4 | 19 | * Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu) |
![]() |
6.3 | 20 | * Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days |
21 | * Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days | ||
![]() |
1.1 | 22 | |
![]() |
28.1 | 23 | == Tipy pro zachycení == |
![]() |
1.1 | 24 | |
![]() |
27.2 | 25 | * zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit! |
![]() |
27.3 | 26 | * Stoupák je většinou silnější na své návětrné straně, tj. dál před kopcem. |
![]() |
27.2 | 27 | * nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší možnosti. |
![]() |
27.3 | 28 | * pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není zřejmá lepší možnost, často i za cenu pomalého ztrácení výšky |
![]() |
2.9 | 29 | * slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky |
![]() |
9.4 | 30 | * silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive) |
![]() |
2.9 | 31 | * nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou |
![]() |
1.3 | 32 | * dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou |
![]() |
23.1 | 33 | * když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).termická pauza.WebHome]]) |
![]() |
1.1 | 34 | |
![]() |
28.1 | 35 | == Bezpečnostní tipy == |
![]() |
1.1 | 36 | |
![]() |
23.1 | 37 | Při svižném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš) |
![]() |
10.1 | 38 | |
![]() |
27.2 | 39 | Do stoupáku k ostatním pilotům se připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. |
![]() |
1.2 | 40 | |
![]() |
27.2 | 41 | V případě strachu z ostatních pilotů létát po vněším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat. |
42 | |||
![]() |
22.1 | 43 | **Jak se připojovat bezpečně a efektivně:** |
![]() |
9.7 | 44 | |
![]() |
20.1 | 45 | {{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71" width="560px" height="315px"/}} |
46 | |||
47 | |||
![]() |
27.2 | 48 | Svahující pilot má v ČR před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí". |
![]() |
1.2 | 49 | |
![]() |
10.1 | 50 | = Užitečné zdroje = |
![]() |
9.5 | 51 | |
![]() |
23.1 | 52 | Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]] |
![]() |
12.1 | 53 | |
![]() |
9.6 | 54 | Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]] |
![]() |
9.5 | 55 | |
![]() |
9.6 | 56 | Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]] |