Změny dokumentu 45 Ovládání křídla
Naposledy upravil Jakub Vrána 16.02.2021 12:58
Popis verze:
Při změně verze nebyl zadán žádný kometář.
Přehled
-
Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Rozpis
- Na stránce změněno:
-
- Nadpis
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 -4 1Ovládání křídla1 +45 Ovládání křídla - Obsah
-
... ... @@ -1,15 +2,11 @@ 1 -(% class="wikigeneratedid" %) 2 2 == == 3 3 4 -(% class="wikigeneratedid" %) 5 -= Jak efektivně zatáčet = 3 += = 6 6 7 -Názory na techniku provedení nejefektivnější zatáčky se poměrně liší i v literatuře. V knize Termika (str. 144) je popis tento: Vždy se snažíme letět rychlostí nejmenšího opadání - mírně přibrzdíme obě strany, vnitřní brzdu pak přitáhneme trochu víc a zatáčku podpoříme přenesením váhy. 8 - 9 9 == **Aktivní pilotáž** == 10 10 11 11 * ((( 12 -být zrcadlem podmínek (menší zásahy při klidném vzduchu, razantnější při turbulencích)8 +být zrcadlem podmínek (menší zásahy při klidném vzduchu, razantnější v silné termice) 13 13 ))) 14 14 * ((( 15 15 Using speedbar to avoid collapses on glide is efficient - you glide better if you use active pitch control on the bar, speeding up when you hit updrafts, to avoid pitching back and slowing when you hit downdrafts to avoid pitching forwards. Its hard work, but beneficial.