Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -1,16 +1,7 @@
1	1	= Jak efektivně zatáčet =
2	2
3		-Názory na techniku provedení nejefektivnější zatáčky se poměrně liší i v literatuře. V knize Termika (str. 144) je popis tento:
	3	+Názory na techniku provedení nejefektivnější zatáčky se poměrně liší i v literatuře. V knize Termika (str. 144) je popis tento: Vždy se snažíme letět rychlostí nejmenšího opadání - mírně přibrzdíme obě strany, vnitřní brzdu pak přitáhneme trochu víc a zatáčku podpoříme přenesením váhy. V případě užšího jádra bývá výhodnější padák více naklonit i za cenu vyššího opadání (Termika, str. 146).
4	4
5		-Vždy se snažíme letět rychlostí nejmenšího opadání - mírně přibrzdíme obě strany, vnitřní brzdu pak přitáhneme trochu víc a zatáčku podpoříme přenesením váhy. V případě užšího jádra bývá výhodnější padák více naklonit i za cenu vyššího opadání (Termika, str. 146).
6		-
7	7	V knize Mastering paragliding je doporučený postup tento: naklonit se, přitáhnout vnitřní brzdu dle požadovaného poloměru, doladit náklon brzdou vnější.
8	8
9		-Většina pilotů se shodne v důležitosti kroužit plynule, bez dramatických či prudkých zásahů do řízení. Dramatický zásah do řízení může vhodný jen při vypadnutí ze stoupání, pro co nejrychlejší návrat.
10		-
11		-= Jak nejlépe centrovat stoupáky =
12		-
13		-
14		-= Jak působí stoupák na soustavu pilot+křídlo =
15		-
16		-
	7	+Většina pilotů shodne v důležitosti kroužit plynule, bez dramatických či prudkých zásahů do řízení. Dramatický zásah do řízení může vhodný jen při vypadnutí ze stoupání, pro co nejrychlejší návrat.