Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -20,7 +20,7 @@
20	20	Při nalétnutí do stoupáku asymetricky je křídlo nakloněno, vyšší část vrchlíku je ve stoupáku, nižší část vrchlíku je mimo stoupák a mohou na ni působit turbulence či klesavé proudy v okolí stoupáku. Piloti tuto situaci občas popisují, že je "stoupák vytlačuje".
21	21
22	22	* Někteří piloti doporučují přibrzdit nižší část křídla, aby nedošlo k asymetrickému zaklopení. To zároveň způsobí vzdálení se od stoupavého proudu.
23		-* Jiní piloti doporučují náklon k vyšší straně vrchlíku a zahájení kroužení tím směrem. Případné asymetrické zaklopení vyřeší ve stoupání pumpování řidičkou, nevyřeší-li se samo.
	23	+* Jiní piloti doporučují náklon k vyšší straně vrchlíku a zahájení kroužení tím směrem. Případné asymetrické zaklopení vyřeší ve stoupání pumpování řidičkou.
24	24
25	25	Pokud část vrchlíku vypadne ze stoupavého proudu, často se to projeví vyměknutím či zaklopením vnější části vrchlíku.
26	26