Změny dokumentu 81 Stoupáky - vznik až zánik
Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:38
Popis verze:
Přidaný komentář
Přehled
-
Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Rozpis
- Na stránce změněno:
-
- Obsah
-
... ... @@ -10,7 +10,7 @@ 10 10 11 11 Vytvoření použitelného stoupáku je možná i větší měrou závislé na zvrstvení vzduchu. Nejlépe se bude tvořit termika, když teplota vzduchu s výškou rychle klesá (tj. labilní zvrstvení). Naopak pokud je nahoře teplejší vzduch (inverzní vrstva nebo celkově stabilní zvrstvení), termika nebude ani ve vedrech moc dobře fungovat nebo jen v určité výšce. 12 12 13 -Ideální v ČR je většinou středně labilní zvrstvení. Přílišná labita znamená často vytvoření příliš mnoha kumulů, které zem na velké ploše zastíní, případně bouřkových mraků. Při rostoucí stabilitě se dá polétat ve středních Alpách (typicky uprostředléta).13 +Ideální v ČR je většinou středně labilní zvrstvení. Přílišná labita znamená často vytvoření příliš mnoha kumulů, které zem na velké ploše zastíní, případně bouřkových mraků. Při rostoucí stabilitě se dá polétat ve středních Alpách (typicky léto). 14 14 15 15 Po přechodu studené fronty většinou následují 1-3 dny s labilním zvrstvením i v létě. 16 16 ... ... @@ -18,11 +18,11 @@ 18 18 19 19 Při větru se často uvolňují termické bubliny (malé části teplého vzduchu). Při bezvětří v místě dojde k odpoutání nahromaděného vzduchu později, ale stoupák je o to silnější nebo na větší ploše. 20 20 21 -Bubliny mají tendenci se držet povrchu (stejně jako stékající kapky vody). Při větru se často kutálí po poli až na okraj a začnou stoupat na takzvané **odtrhové hraně** neboli trigger. Odtrhovka je většinou terénní nerovnost, překážka (typicky řada keřů/stromů/domů), povrch s rozdílnou teplotou (řeka, silnice), nebo třeba traktor. Stejně jako u kapek vody, někdy je třeba k odtržení až větší množství nahromaděných bublin. U země jsou jednotlivé bubliny často hodně snesené, a dá se jen neklesat iněkolik kilometrů (Termika,str ?),než se pilot dostane k pořádné odtrhové hraně.21 +Bubliny mají tendenci se držet povrchu (stejně jako stékající kapky vody). Při větru se často kutálí po poli až na okraj a začnou stoupat na takzvané **odtrhové hraně** neboli trigger. Odtrhovka je většinou terénní nerovnost, překážka (typicky řada keřů/stromů/domů), povrch s rozdílnou teplotou (řeka, silnice), nebo třeba traktor. Stejně jako u kapek vody, někdy je třeba k odtržení až větší množství nahromaděných bublin. U země jsou jednotlivé bubliny často hodně snesené, a dá se jen neklesat přes kilometr, než se pilot dostane k pořádné odtrhové hraně. 22 22 23 -Při nízkém tlaku je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší odtrhové hrany, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem. Označujeme z angličtiny jako "fizzy days".23 +Při nízkém tlaku je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem. Označujeme z angličtiny jako "fizzy days". 24 24 25 -Při vysokém tlaku je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných odtrhových hrana vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopcenebo přímo nad ním. Označujeme z angličtiny jako "sticky days".25 +Při vysokém tlaku je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce. Označujeme z angličtiny jako "sticky days". 26 26 27 27 Jako trigger působí i nasunutí stínu a lze se zvednout i po 10 minutách zastínění (Přelety, str. 446). Ve vyšší výšce tedy pravděpodobně i později. 28 28 ... ... @@ -36,7 +36,7 @@ 36 36 37 37 == {{id name="StoupakStoupa"/}}Stoupák stoupá == 38 38 39 -Někteří piloti říkají, že vzduch vždy rotuje, díky coreliosově síle na severní polokouli po směru hodinových ručiček v 70%, a že je efektivnější i klidnější točit proti rotaci (Termika, 265). Jiní piloti říkají, že je jedno, jakým směrem točím (myslím že v Flying Rags for Glory).39 +Někteří piloti říkají, že vzduch vždy rotuje, díky coreliosově síle na severní polokouli po směru hodinových ručiček v 70%, a že je efektivnější i klidnější točit proti rotaci (Termika, 265). Jiní piloti říkají, že je jedno, jakým směrem točím. 40 40 41 41 Stoupáky se navzájem přitahují a mají tendence se s výškou spojovat, sílit a být širší. 42 42