Změny dokumentu 32 pokročilí
Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:43
Popis verze:
Update document after refactoring.
Přehled
-
Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Rozpis
- Na stránce změněno:
-
- Obsah
-
... ... @@ -19,7 +19,7 @@ 19 19 * Vyhodnotit mraky v okolí, hlavně ty nad/u startu a plánovaným směrem letu. 20 20 * Udělat si mentální otisk mraků po zbytku trasy (je tam inverze, modro, malé kumuly, velké kumuly, deka...). Cca jednou za hodinu si ověřit vývoj (zlepšuje či zhoršuje se?) 21 21 * Rozhodnout se nad detailnějším plánem začátku trasy (např. na Krupce za/nad hřebenem vs. na úpatí vs. rovinami) 22 -* Sledovat ostatní piloty. Pokud všichni vyčkávají navzdory zřejmým projevům termiky, nebát se startovat první 22 +* Sledovat ostatní piloty. Pokud všichni vyčkávají navzdory zřejmým projevům termiky, nebát se startovat první. 23 23 * Být ve frontě na start vpředu, případně umět odstartovat z květáku z boku startu v mezidobí přípravy pilotů uprostřed 24 24 * Pokud se všichni snaží vehementně pilotovi na startu pomáhat, mají o podmínkách ve vzduchu pochybnosti. Znovu vyhodnotit projevy a případná rizika 25 25 * Při startu v závětří a větších kumulech se mrak nad startem bude nasouvat před kopec a zastiňovat termická místa. Kdo neodstartuje do prvního intervalu, nemusí si zalétat vůbec, nebo až pozdě večer ... ... @@ -30,7 +30,7 @@ 30 30 * Stoupáky hledat ideálně na návětrné a zároveň nasvícené straně. Pokud je to v rozporu, rizika závětří a možnost termiky vyhodnotit a nebát se si pro stoupák dojít. 31 31 * V případě startu do závětří si uvědomit opačný snos stoupáků a nehledat je u kopce za každou cenu. 32 32 * Sledovat piloty v okolí, pilot co najde nejsilnější stoupák v okolí nesmí pozorování uniknout, a po jedné jeho otočce se za ním vydat. 33 -* První stoupáky se vyplatí obvykle dotáčet až do základny a nespěchat. Jeden zásek stojí mnohem více času než pár minut při dotáčení 33 +* První stoupáky se vyplatí obvykle dotáčet až do základny a nespěchat. Jeden zásek stojí mnohem více času než pár minut při dotáčení. 34 34 35 35 == Pravidla bezpečného provozu == 36 36 ... ... @@ -49,9 +49,12 @@ 49 49 Nedělat: vytočím 1. stoupák a odletět na přelet znamená většinou zbytečně zmařený den. 50 50 51 51 * na menším kopci zkusit odstartovat do intervalu a toplandovat. V případě vyhnívky se vrátit zase na kopec 52 -* prozkoumám různá místa u startu, kde se trhají stoupáky. Zkouším žebra vs. gajbly, zkoušet závětrnou stranu vs. návětrou. 53 -* sledovat snos stoupáků a vyhodnocovat předpověď fizzy vs. sticky days 52 +* prozkoumám různá místa u startu, kde se trhají stoupáky 54 54 55 55 = Užitečné zdroje = 56 56 57 - 56 +Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]] 57 + 58 +Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]] 59 + 60 +Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]]