Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -8,7 +8,7 @@
8	8
9	9	= Předpoklady =
10	10
11		-Automatizované ovládání křídla (starty, točení)
	11	+Dobré dovednosti ovládání křídla (starty, točení)
12	12
13	13	Znalost termiky, cyklů kumulů a průběhu dne
14	14
...	...	@@ -27,13 +27,11 @@
27	27
28	28	== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
29	29
30		-* Pokud se nějaký pilot už zvedá, není důvod vyčkávat
31		-* Stoupáky hledat ideálně na návětrné a zároveň nasvícené straně. Pokud je to v rozporu, rizika závětří a možnost termiky vyhodnotit a nebát se si pro stoupák dojít. Návětrná strana bývá obecně bezpečnější volba.
32		-* V případě výskytu bublinek u kopce v místě výskytu prozkoumat prostor víc před kopcem
33		-* V případě silnějšího větru hledat gajbly s nahromaděným větším množstvím bublin
34		-** V případě slabšího větru lépe fungují žebra
	30	+* Pokud se jeden pilot už zvedá, není většinou důvod vyčkávat
	31	+* Stoupáky hledat ideálně na návětrné a zároveň nasvícené straně. Pokud je to v rozporu, rizika závětří a možnost termiky vyhodnotit a nebát se si pro stoupák dojít. Návětrná strana bývá bezpečnější volba.
	32	+* V případě výskytu bublinek u kopce v místě výskytu prozkoumat prostor víc před kopcem.
	33	+* V případě silnějšího větru hledat gajbly s nahromaděným větším množstvím bublin.
35	35	* V případě startu do závětří si uvědomit opačný snos stoupáků a nehledat je u kopce za každou cenu.
36		-* V případě startu s bočním větrem prohledávat nejdřív proti větru
37	37	* Sledovat piloty v okolí, pilot co najde nejsilnější stoupák v okolí nesmí pozorování uniknout, a po jedné jeho otočce se za ním vydat.
38	38	* První stoupáky se vyplatí obvykle dotáčet až do základny a první část letu zbytečně nespěchat. Jeden zásek stojí mnohem více času než pár minut při dotáčení
39	39
...	...	@@ -41,7 +41,6 @@
41	41
42	42	Při svižném větru (>5ms) si definovat průměrnou rychlost stoupání, kdy se vyplatí točit a je ještě jistotu návratu před kopec (s ohledem na křídlo které letím). Stoupání 2 ms a více je na výkonnějších křídlech obvykle dostatečné i v silném větru.
43	43
44		-Dávát pozor na kurzíky (lze poznat podle posezu a držení řidiček), a raději jim uhnout.
45	45
46	46	= Teorie =
47	47
...	...	@@ -53,11 +53,10 @@
53	53	= Jak trénovat =
54	54
55	55	* na menším kopci zkusit odstartovat do intervalu a toplandovat. V případě vyhnívky se vrátit zase na kopec
56		-* prozkoumat různá místa u startu, kde se trhají stoupáky. Zkoušet žebra vs. gajbly, zkoušet závětrnou stranu vs. návětrou. Stejný terén v různé dny a denní dobu a zdůvodňovat si výskyty klesáků i stoupáků.
	53	+* prozkoumám různá místa u startu, kde se trhají stoupáky. Zkouším žebra vs. gajbly, zkoušet závětrnou stranu vs. návětrou.
57	57	* sledovat snos stoupáků a vyhodnocovat předpověď fizzy vs. sticky days
	55	+* mám-li dotočeno, mohu zkusit lovit stoupáky před kopcem a prokousávat se rovinami. V případě neúspěchu se lze obvykle po větru bezpečně vrátit.
58	58
59	59	= Užitečné zdroje =
60	60
61		-doplnit
62		-
63	63