Zdrojový kód wiki 32 pro pokročilé
Version 12.12 by Petr Kozisek on 20.01.2021 14:19
Show last authors
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 | {{success}} | ||
| 4 | Pro zvýšení šance na zachycení pomůže porozumění chování termiky u terénu a mentální připravenost. | ||
| 5 | {{/success}} | ||
| 6 | |||
| 7 | {{toc/}} | ||
| 8 | |||
| 9 | = Předpoklady = | ||
| 10 | |||
| 11 | Automatizované ovládání křídla (starty, točení) | ||
| 12 | |||
| 13 | Znalost termiky, cyklů kumulů a průběhu dne | ||
| 14 | |||
| 15 | Mentální připravenost | ||
| 16 | |||
| 17 | == Tipy pro start == | ||
| 18 | |||
| 19 | * Vyhodnotit mraky v okolí, hlavně ty nad/u startu a plánovaným směrem letu. | ||
| 20 | * (XC) Udělat si mentální otisk mraků po zbytku trasy (je tam inverze, modro, malé kumuly, velké kumuly, deka...). Cca jednou za hodinu si ověřit vývoj (zlepšuje či zhoršuje se?) | ||
| 21 | * (XC) Rozhodnout se nad detailnějším plánem začátku trasy (např. na Krupce za/nad hřebenem vs. na úpatí vs. rovinami) | ||
| 22 | * Pokud se nad startem vytvoří chmurka, měl by to pilot zjistit (už jen proto, že jiní piloti se začnou dívat nad sebe). Zhodnotit, zda jde o stoupák před startem, a zda dojde či nedojde ke startu. V případě nejistoty lze počkat na další chmurku. | ||
| 23 | * Sledovat ostatní piloty. Pokud všichni vyčkávají navzdory zřejmým projevům termiky, nebát se startovat první | ||
| 24 | * (XC) Být ve frontě na start vpředu, případně umět odstartovat z květáku z boku startu v mezidobí přípravy pilotů uprostřed | ||
| 25 | * Pokud nikdo nelétá a všichni se snaží vehementně pilotovi na startu pomáhat, mají o podmínkách ve vzduchu pochybnosti. Znovu vyhodnotit projevy a případná rizika | ||
| 26 | * Při startu v závětří a větších kumulech se mrak nad startem bude nasouvat před kopec a zastiňovat termická místa. Kdo neodstartuje do prvního intervalu, nemusí si zalétat vůbec, nebo až pozdě večer | ||
| 27 | |||
| 28 | == Tipy pro zachycení (nejen po startu) == | ||
| 29 | |||
| 30 | * Pokud se nějaký pilot už zvedá, není důvod vyčkávat | ||
| 31 | * Stoupáky hledat ideálně na návětrné a zároveň nasvícené straně. Pokud je to v rozporu, rizika závětří a možnost termiky vyhodnotit a nebát se si pro stoupák dojít. Návětrná strana bývá bezpečnější volba | ||
| 32 | * V případě výskytu bublinek u kopce v místě výskytu prozkoumat prostor víc před kopcem | ||
| 33 | * V případě silnějšího větru hledat gajbly s nahromaděným větším množstvím bublin | ||
| 34 | ** V případě slabšího větru lépe fungují žebra | ||
| 35 | * V případě startu do závětří si uvědomit opačný snos stoupáků a nehledat je u kopce za každou cenu. | ||
| 36 | * V případě startu s bočním větrem prohledávat nejdřív proti větru | ||
| 37 | * Sledovat piloty v okolí, pilot co najde nejsilnější stoupák v okolí nesmí pozorování uniknout, a po jedné jeho otočce se za ním vydat. | ||
| 38 | * (XC) První stoupáky se vyplatí obvykle dotáčet až do základny a první část letu zbytečně nespěchat. Jeden zásek stojí mnohem více času než pár minut při dotáčení | ||
| 39 | |||
| 40 | == Bezpečnostní zásady == | ||
| 41 | |||
| 42 | Při svižném větru (>5ms) si definovat průměrnou rychlost stoupání, kdy se vyplatí točit a je ještě jistotu návratu před kopec (s ohledem na křídlo které letím). Stoupání 2 ms a více je na výkonnějších křídlech obvykle dostatečné i v silném větru. | ||
| 43 | |||
| 44 | Dávát pozor na kurzíky (lze poznat podle posezu a držení řidiček), a raději jim uhnout. | ||
| 45 | |||
| 46 | = Užitečné zdroje = | ||
| 47 | |||
| 48 | doplnit | ||
| 49 | |||
| 50 |