Zdrojový kód wiki 32 pro pokročilé

Version 2.6 by Petr Kozisek on 21.12.2020 14:35

version	line-number	content
2.4	1
	2
	3	{{success}}
2.5	4	Pro zvýšení šance na zachycení pomůže porozumění chování termiky u terénu a projevů termiky, a mentální připravenost.
2.4	5	{{/success}}
	6
	7	{{toc/}}
	8
	9	= Předpoklady =
	10
2.6	11	Dobré dovednosti ovládání křídla (starty, točení)
2.4	12
2.6	13	Znalost termiky, cyklů kumulů a průběhu dne
	14
	15	Mentální připravenost
	16
2.4	17	== Tipy pro start ==
	18
2.6	19	* Vyhodnotit mraky v okolí, hlavně ty nad/u startu a plánovaným směrem letu.
	20	* Udělat si mentální otisk mraků po zbytku trasy (je tam inverze, modro, malé kumuly, velké kumuly, deka...). Cca jednou za hodinu si ověřit vývoj (zlepšuje či zhoršuje se?)
	21	* Rozhodnout se nad detailnějším plánem začátku trasy (např. na Krupce za/nad hřebenem vs. na úpatí vs. rovinami)
	22	* Sledovat ostatní piloty. Pokud všichni vyčkávají navzdory zřejmým projevům termiky, nebát se startovat první.
	23	* Být ve frontě na start vpředu, případně umět odstartovat z květáku z boku startu v mezidobí přípravy pilotů uprostřed
	24	* Pokud se všichni snaží vehementně pilotovi na startu pomáhat, mají o podmínkách ve vzduchu pochybnosti. Znovu vyhodnotit projevy a případná rizika
	25	* Při startu v závětří a větších kumulech se mrak nad startem bude nasouvat před kopec a zastiňovat termická místa. Kdo neodstartuje do prvního intervalu, nemusí si zalétat vůbec, nebo až pozdě večer
2.4	26
	27	== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
	28
2.6	29	* Pokud se jeden pilot už zvedá, není většinou důvod vyčkávat
	30	* Stoupáky hledat ideálně na návětrné a zároveň nasvícené straně. Pokud je to v rozporu, rizika závětří a možnost termiky vyhodnotit a nebát se si pro stoupák dojít.
	31	* V případě startu do závětří si uvědomit opačný snos stoupáků a nehledat je u kopce za každou cenu.
	32	* Sledovat piloty v okolí, pilot co najde nejsilnější stoupák v okolí nesmí pozorování uniknout, a po jedné jeho otočce se za ním vydat.
	33	* První stoupáky se vyplatí obvykle dotáčet až do základny a nespěchat. Jeden zásek stojí mnohem více času než pár minut při dotáčení.
2.4	34
	35	== Pravidla bezpečného provozu ==
	36
2.6	37	Při svižném větru (>5ms) si definovat průměrnou rychlost stoupání, kdy se vyplatí točit a je ještě jistotu návratu před kopec (s ohledem na křídlo které letím).
2.4	38
	39
	40	= Teorie =
	41
2.6	42	Na startu je potřeba porozumět psychologii davového chování. To lze pozorovat např. v autobuse/vlaku/letadle, kdy v momentě kdy si první člověk stoupne aby se připravil k výstupu, většina ostatních vystupujících si stoupne také. V praxi to znamená, že když většina pilotů vyčkává, budou ostatní také vyčkávat i když jsou přesvědčeni, že by to už šlo. Jakmile se první odhodlá připravit se na start, vznikne obvykle rychle fronta. Pro časný start je třeba se od tohoto chování vědomě oprostit.
2.4	43
	44
	45	= Jak trénovat =
	46
	47	//Cílem tréninku je získat automatické návyky (opadne nervozita a uvolní se tím mozková kapacita pro jiné věci), a zjistit jak vypadá okolí stoupáku (půjde snadno dohledat místo kde to stoupá nejrychleji). //
	48
	49	Nedělat: vytočím 1. stoupák a odletět na přelet znamená většinou zbytečně zmařený den.
	50
2.6	51	* na menším kopci zkusit odstartovat do intervalu a toplandovat. V případě vyhnívky se vrátit zase na kopec
	52	* prozkoumám různá místa u startu, kde se trhají stoupáky
2.4	53
	54	= Užitečné zdroje =
	55
	56	Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]]
	57
	58	Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]]
	59
	60	Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]]

Zdrojový kód wiki 32 pro pokročilé

Navigace