Z verze
změnil(a) DavidBrazda
k 09.12.2020 13:51
Na verzi < 20.1 >
změnil(a) DavidBrazda
k 09.12.2020 14:02
< >
Popis verze: Update document after refactoring.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Vzor (k diskusi)
1 +klady pro zachycení
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome
1 +99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.30 Zachycení.WebHome
Obsah
... ... @@ -1,12 +1,7 @@
1 -(% class="jumbotron" %)
2 -(((
3 -(% class="container" %)
4 -(((
5 -Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
1 +{{success}}
2 +Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace. Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší, nikoliv však jednoduchá.
3 +{{/success}}
6 6  
7 -Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší, nikoliv však jednoduchá.
8 -)))
9 -)))
10 10  
11 11  {{toc/}}
12 12  
... ... @@ -46,8 +46,11 @@
46 46  
47 47  Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky by mi to vadilo.
48 48  
49 -Jak se připojovat bezpečně a efektivně: [[https:~~/~~/youtu.be/upEmDwpcvgU>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU]]
44 +Jak se připojovat bezpečně a efektivně
50 50  
46 +{{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71" width="560px" height="315px"/}}
47 +
48 +
51 51  Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
52 52  
53 53  = Teorie =