Změny dokumentu 31 Základy zachycení
Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:49
Popis verze:
Update document after refactoring.
Přehled
-
Na stránce změněno: (3 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Rozpis
- Na stránce změněno:
-
- Nadpis
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 - Vzor (kiskusi)1 +Základy pro zachycení - Nadřazený dokument
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 -99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome 1 +99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.30 Zachycení.WebHome - Obsah
-
... ... @@ -1,12 +1,7 @@ 1 -(% class="jumbotron" %) 2 -((( 3 -(% class="container" %) 4 -((( 5 -Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace. 1 +{{success}} 2 +Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace. Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší, nikoliv však jednoduchá. 3 +{{/success}} 6 6 7 -Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší, nikoliv však jednoduchá. 8 -))) 9 -))) 10 10 11 11 {{toc/}} 12 12 ... ... @@ -46,8 +46,11 @@ 46 46 47 47 Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky by mi to vadilo. 48 48 49 -Jak se připojovat bezpečně a efektivně : [[https:~~/~~/youtu.be/upEmDwpcvgU>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU]]44 +Jak se připojovat bezpečně a efektivně 50 50 46 +{{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71" width="560px" height="315px"/}} 47 + 48 + 51 51 Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí". 52 52 53 53 = Teorie =