Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -21,24 +21,24 @@
21	21
22	22	== Tipy pro start ==
23	23
24		-* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
25		-* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
26		-* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, ale není "dusno")
27		-* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
28		-* Startovat, když to najednou lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
29		-* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, sláma či prach od kombajnu)
	24	+* Sleduj délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se ti spíš počkat
	25	+* Nestartuj, když dokud nemáš pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
	26	+* Pokud to nevypadá, že bys připravený chtěl do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je máš pustit (obvykle si rádi počkají)
	27	+* Startuj, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
	28	+* Startuj, když to najednou lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
	29	+* Startuj, když vidíš indikaci stoupáku blízko startu (rozvlněné listí, ptáci, speciálně vlaštovky/poštolky, fléry v předpolí náhle změní směr, sláma či prach od kombajnu, jiný pilot se zvedá)
30	30
31	31	== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
32	32
33		-* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
34		-* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
	33	+* nenech se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenech těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
	34	+* zlaté pravidlo: dokud to pípá, toč!
35	35	* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
36		-* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá
37		-* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
38		-* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
39		-* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
	36	+* nastav si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontroluj zda získáváš výšku
	37	+* slabší stoupáky - zkus najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
	38	+* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - se neboj utáhnout a položit křídlo na ucho. Akorát náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení zatáčky, negativka, spiral dive)
	39	+* nevěš hlavu, čím níže jsi, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, a dostaneš se na start, zkus to ještě jednou
40	40	* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
41		-* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
	41	+* když všichni okolo ztrácí výšku a mohu bezpečně přistát na startu, mohu se o to pokusit (viz. termická pauza)
42	42
43	43	== Pravidla bezpečného provozu ==
44	44