Přehled

• Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Nadřazený dokument

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome
	1	+99 Rozpracované.WebHome

Obsah

...	...	@@ -13,55 +13,55 @@
13	13
14	14	{{toc/}}
15	15
16		-= Předpoklady =
	16	+== Předpoklady ==
17	17
18		-Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
	18	+Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před start)
19	19
20		-Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
	20	+Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně pomůže umět toplanding
21	21
22	22	== Tipy pro start ==
23	23
24		-* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
25		-* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
26		-* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, ale není "dusno")
27		-* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
28		-* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
29		-* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, sláma či prach od kombajnu)
	24	+* Sleduj délku intervalů, pokud jsou kratší než 60 sekund, vyplatí se ti spíš počkat
	25	+* Nestartuj, když dokud nemáš pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
	26	+* Pokud to nevypadá, že bys připravený chtěl do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, zeptej se pilotů ve frontě, zda je máš pustit (obvykle si rádi počkají)
	27	+* Startuj, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
	28	+* Startuj, když to najednou lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
	29	+* Startuj, když vidíš indikaci stoupáku blízko startu (rozvlněné listí, ptáci, speciálně vlaštovky/poštolky, fléry v předpolí náhle změní směr, sláma či prach od kombajnu, jiný pilot se zvedá)
30	30
31	31	== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
32	32
33		-* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
34		-* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
	33	+* nenech se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenech těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
	34	+* zlaté pravidlo: dokud to pípá, toč!
35	35	* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
36		-* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá
37		-* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
38		-* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
39		-* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
	36	+* nastav si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontroluj zda získáváš výšku
	37	+* slabší stoupáky - zkus najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
	38	+* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - se neboj utáhnout a položit křídlo na ucho. Akorát náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení zatáčky, negativka, spiral dive)
	39	+* nevěš hlavu, čím níže jsi, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, a dostaneš se na start, zkus to ještě jednou
40	40	* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
41		-* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
	41	+* když všichni okolo ztrácí výšku a mohu bezpečně přistát na startu, mohu se o to pokusit (viz. termická pauza)
42	42
43	43	== Pravidla bezpečného provozu ==
44	44
45		-Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky mi takové chování od druhých bude vadit.
	45	+Pokud už někdo točí stoupák, připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych ho chtěl těsně minout ve směru otáčení). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Hlavně mi pak může někdo dát oprávněně přes hubu.
46	46
47		-Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
	47	+Svahující pilot má přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
48	48
49		-Při silném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Protože nahoře často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků.
	49	+Při silném větru nelétám za kopec. Ani 45° mi nemusí stačit, protože nahoře často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu.
50	50
51	51	= Teorie =
52	52
53		-Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Proto je důležitá odrazivost povrchu země (albedo), a nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to ale nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení asi bude hodně těžké. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě dust devilů, které jsou svou nepředvídatelností velmi nebezpečné.
	53	+Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Proto je důležitý povrch země (albedo), a nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to ale nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení asi bude hodně těžké. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě dust devilů, které jsou svou nepředvídatelností velmi nebezpečné.
54	54
55	55	Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem.
56	56
57	57	Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce.
58	58
59		-Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit vzhůru nohama (viz. termika).
	59	+Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom.
60	60
61	61	Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není pro začátečníky vhodný.
62	62
63	63
64		-= Jak a co trénovat =
	64	+== Jak a co trénovat ==
65	65
66	66	Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet. Zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
67	67
...	...	@@ -75,9 +75,9 @@
75	75
76	76	Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
77	77
78		-Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves vs. lowfails)
	78	+Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru sletím ke kopci, vysvahuji a stále dokola (trénink lowsaves)
79	79
80		-Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
	80	+Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy
81	81
82	82
83	83