Přehled

• Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Nadřazený dokument

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-99 Rozpracované.WebHome
	1	+99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome

Obsah

...	...	@@ -13,17 +13,17 @@
13	13
14	14	{{toc/}}
15	15
16		-== Předpoklady ==
	16	+= Předpoklady =
17	17
18		-Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před start)
	18	+Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
19	19
20		-Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně pomůže umět toplanding
	20	+Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
21	21
22	22	== Tipy pro start ==
23	23
24		-* Sleduj délku intervalů, pokud jsou kratší než 60 sekund, vyplatí se ti spíš počkat
	24	+* Sleduj délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se ti spíš počkat
25	25	* Nestartuj, když dokud nemáš pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
26		-* Pokud to nevypadá, že bys připravený chtěl do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, zeptej se pilotů ve frontě, zda je máš pustit (obvykle si rádi počkají)
	26	+* Pokud to nevypadá, že bys připravený chtěl do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je máš pustit (obvykle si rádi počkají)
27	27	* Startuj, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
28	28	* Startuj, když to najednou lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
29	29	* Startuj, když vidíš indikaci stoupáku blízko startu (rozvlněné listí, ptáci, speciálně vlaštovky/poštolky, fléry v předpolí náhle změní směr, sláma či prach od kombajnu, jiný pilot se zvedá)
...	...	@@ -30,15 +30,15 @@
30	30
31	31	== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
32	32
33		-* nenech se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenech těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
34		-* zlaté pravidlo: dokud to pípá, toč!
	33	+* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
	34	+* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
35	35	* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
36		-* nastav si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontroluj zda získáváš výšku
37		-* slabší stoupáky - zkus najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
38		-* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - se neboj utáhnout a položit křídlo na ucho. Akorát náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení zatáčky, negativka, spiral dive)
39		-* nevěš hlavu, čím níže jsi, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, a dostaneš se na start, zkus to ještě jednou
	36	+* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá
	37	+* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
	38	+* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
	39	+* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
40	40	* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
41		-* když všichni okolo ztrácí výšku a mohu bezpečně přistát na startu, mohu se o to pokusit (viz. termická pauza)
	41	+* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
42	42
43	43	== Pravidla bezpečného provozu ==
44	44
...	...	@@ -56,12 +56,12 @@
56	56
57	57	Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce.
58	58
59		-Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom.
	59	+Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit vzhůru nohama (viz. termika).
60	60
61	61	Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není pro začátečníky vhodný.
62	62
63	63
64		-== Jak a co trénovat ==
	64	+= Jak a co trénovat =
65	65
66	66	Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet. Zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
67	67
...	...	@@ -75,9 +75,9 @@
75	75
76	76	Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
77	77
78		-Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru sletím ke kopci, vysvahuji a stále dokola (trénink lowsaves)
	78	+Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves vs. lowfails)
79	79
80		-Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy
	80	+Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
81	81
82	82
83	83