Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -12,10 +12,10 @@
12	12
13	13	== Tipy pro start ==
14	14
15		-* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
16		-* Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry
17	17	* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
	16	+* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
18	18	* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno")
	18	+* Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry
19	19	* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu)
20	20	* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
21	21	* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
...	...	@@ -23,7 +23,6 @@
23	23	== Tipy pro zachycení ==
24	24
25	25	* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
26		-* při snosu stoupáku za kopec, když to přestane pípat, dohledávát vždy(!) proti větru. Tím eliminuji bezpečnostní riziko přefouknutí.
27	27	* Stoupák je většinou silnější na své návětrné straně, tj. dál před kopcem.
28	28	* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší možnosti.
29	29	* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není zřejmá lepší možnost, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
...	...	@@ -37,11 +37,9 @@
37	37
38	38	Při svižném větru (>5ms) nelétám k/za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
39	39
40		-[[https:~~/~~/youtu.be/g2SRGjMgWdI>>https://youtu.be/g2SRGjMgWdI]]
41		-
42	42	Do stoupáku k ostatním pilotům se připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit.
43	43
44		-V případě strachu z ostatních pilotů létát po vněším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat. Mimo závody je to často trochu chaos.
	41	+V případě strachu z ostatních pilotů létát po vněším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat.
45	45
46	46	**Jak se připojovat bezpečně a efektivně:**
47	47