Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -3,6 +3,8 @@
3	3	(% class="container" %)
4	4	(((
5	5	Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
	6	+
	7	+Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší.
6	6	)))
7	7	)))
8	8
...	...	@@ -35,7 +35,7 @@
35	35	* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
36	36	* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
37	37	* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
38		-* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
	40	+* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. [[termická pauza>>termická pauza]])
39	39
40	40	== Pravidla bezpečného provozu ==
41	41
...	...	@@ -63,7 +63,7 @@
63	63
64	64	= Jak trénovat =
65	65
66		-Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet znamená většinou zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
	68	+Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet znamená většinou zbytečně zmařený den.
67	67
68	68	Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy. Na přelet se mohu poté vydat bez rizika zmařeného dne.
69	69