Změny dokumentu 31 Základy zachycení

Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:49

Z verze

změnil(a) Petr Kozisek
k 02.12.2020 20:03

Na verzi 1.1 >

změnil(a) Petr Kozisek
k 30.11.2020 21:33

Popis verze: Při změně verze nebyl zadán žádný kometář.

Rozpis
Vizuál

Přehled

Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Objects (0 změněno, 0 přidáno, 1 odstraněno)
- XWiki.XWikiComments[0]

Rozpis

Na stránce změněno:

Nadřazený dokument

@@ -1,1
          +1,1 @@
--99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome
++99 Rozpracované.WebHome

Obsah

@@ -1,84
          +1,127 @@
++(% class="row" %)
++(((
++(% class="col-xs-12 col-sm-8" %)
++(((
  (% class="jumbotron" %)
  (((
  (% class="container" %)
  (((
--Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
--
--Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší.
++Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startem ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, nebo se dostat vůbec zpět k autu či do civilizace.
  )))
  )))
++
  {{toc/}}
--= Předpoklady =
++== Předpoklady ==
--Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
++Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před start)
--Umět rychleji zatočit
++Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně pomůže umět toplanding
--Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
++== Jak na zachycení ==
--== Tipy pro start ==
++* Nestartuj, když dokud nemáš pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
++* Pokud to nevypadá, že bys chtěl do minuty startovat a není už na startu místo, zeptej se pilotů ve frontě, zda je máš pustit (obvykle si rádi počkají)
++* Startuj, když vítr najednou zesílí (termický vítr)
++* Startuj, když to najednou lehne (stoupák před startem blokuje vítr)
++* Startuj, když vidíš pilota se před startem
--* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
--* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
--* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, ale není "dusno")
--* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
--* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
--* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu)
--== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
--* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
--* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
--* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší alternativě.
--* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
--* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
--* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
--* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
--* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
--* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
++== Kopec ==
--== Pravidla bezpečného provozu ==
++* pokud je vzduch málo bublavý (sticky days) potřebuje větší odtrhovky. Zůstat co nejdéle u kopce, do předpolí jen pokud indicie nasvědčují
++* být připravený vždy přistát nahoře (requirement jsou dokonale natrénované toplandy - Raná jako ideální kopec pro trénink)
++* sledovat během letu blízké okolí (poštolky, vlaštovky, rukávy na kopci a přistávačce, fléry, stromy, předpolí) a adaptovat strategii
++* zkusit se zakousnout i do úzkých, ale silnějších bublinek - namísto plochých otáček je pořádně utáhnout
++* sledovat intervaly - vysledovat ty větší (až 10ti minutové), kdy se utrhne celé předpolí - do nich klidně můžeš naskočit i v půlce
--Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky mi takové chování od druhých bude vadit.
++== Obecné ==
--Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
++* Vybírat pečlivě odtrhovky (při zachycení nebo záchraně je to víc tricky, jak je člověk ve stresu před vyhnitím) - viz [[Stoupáky a odtrhovky>>doc:Tipy a triky.Stoupáky a odtrhovky.WebHome]] .
++* ideálně používat na variu **thermal sniffer** jako nejcitlivější zpětnou vazbu, když je stoupání okolo nuly (kočka) nebo alespoň jinou pomůcku s akcelerometrem (viz [[Porovnání android vario aplikací>>doc:Software.Porovnání android vario aplikací.WebHome]]). Nejrychlejší vario je vlastní prdel (cítit stoupák na půlce), ale některé přístroje nejsou moc pozadu.
++* pokud jsou mraky a dlouhé intervaly, **počkat si na aktivní mrak**, ten trigeruje a nasává připravené bubliny směrem k sobě.
--Při silném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Protože nahoře často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků.
++== Pokud je víc lidí ==
--= Teorie =
++* můžu ukazovat směr kterým se vyhýbám rukama, jako na kole (ale jsem připraven, že pilot proti nemusí koukat, pochopit)
++* létat malinko méně defenzivně, pokud mám přednost nenechat si stoupák vzít (platí jenom pro mě, protože někdy létám až příliš opatrně) - viz tady [[https:~~/~~/youtu.be/q0YCjexWbCg>>url:https://youtu.be/q0YCjexWbCg]] Mít ale pořád prostor uhnout, když potkám debila.
--Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Důležitá je rychlost zahřívání, ta závisí na odrazivosti povrchu (albedo). Nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně, nad jinými dobře. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení může být nemožné. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě [[dust devilů>>dust devilů]], které jsou svou silou a nepředvídatelností velmi nebezpečné.
++= Po zachycení - první stoupák a PROFIL DNE =
--Termické bubliny mají tendenci se držet povrchu (stejně jako kapky vody). Při větru se často kutálí po poli až na okraj. Stoupák pak vzniká na okraji a takovému místu říkáme odtrhová hrana, či trigger. Odtrhovka je většinou terénní nerovnost, povrch s rozdílnou teplotou (řeka, silnice), nebo třeba traktor. Stejně jako kapky vody, někdy je třeba k odtržení až většího množství nahromaděných bublin.
++* První stoupák jako první kontakt s realitou (další budou nejspíš podobně)
++* Už během něj si vytvářet **profil dne** a ten průběžně updatovat
++* Získat z něj co nejvíce informací pro další vývoj letu (průběžně upřesňovat)
++* Atributy, kterých si všímat
++** maximální **dostup**
++** snos stoupáku
++** **snosy** v různých hladinách
++** síla **stoupání** v různých hladinách
++** turbulence/inverze/pokličky v různých hladinách (může znamenat, že si musím dávat pozor nedostat se pod tuto hladinu atp…)
++** **životní cyklus mraků**
++*** jak rychle vznikají
++*** jak jsou vysoké
++*** jak rychle zanikají (pokud je dlouhý poločas rozpadu, tak více mraků nefunguje, tendence k dekování) - vzít to v potaz při dalším rozhodování
++*** odpovídají předpovědí?
++* během stoupání mapovat všechny mraky a krajinu okolo, především ve směru letu na další 2 hodiny
++* Na základě tohoto profilu nastavit harddeck (výška odkud bezpodmínečně beru vše, co potkám)
--(% class="wikigeneratedid" id="HFizzydays." %)
--Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem. Označujeme z angličtiny jako "fizzy days".
++(% class="wikigeneratedid" %)
++= Paragraph 1 =
--(% class="wikigeneratedid" id="HStickydays." %)
--Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce. Označujeme z angličtiny jako "sticky days".
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
--Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit že rostou z mraku na zem. (viz. [[Termika>>Termika]]).
++== Sub-paragraph ==
--Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není snadný, a pro začátečníky není vhodný.
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
--= Jak trénovat =
++== Sub-paragraph ==
--Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet znamená většinou zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
--Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy. Na přelet se mohu poté vydat bez rizika zmařeného dne.
++=== Sub-sub paragraph ===
--Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím. Lehčí je varianta opuštění proti větru.
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
--Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech od stoupáku, a zase se do něj vrátím
--Zkusím si vypnout zvuk varia a "lítat zadkem"
++= Paragraph 2 =
--Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
--Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves bez rizika lowfails)
++== Sub-paragraph ==
--Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se s květákem dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
--V případě potkání stoupáku před přistáním si zkusím vždy tréninkově něco přitočit.
++== Sub-paragraph ==
++
++Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
++
++= References =
++
++* [[XWiki>>http://www.xwiki.org]]
++* [[XWiki Extensions>>http://www.xwiki.org]]
++)))
++
++(% class="col-xs-12 col-sm-4" %)
++(((
++(% class="box" %)
++(((
++= Falabella =
++
++[[image:Templates.Encyclopedia.Template.WebHome@image.jpg]]
++
++|=Morphology|Miniature horse
++|=Region|[[Argentina>>Main.WebHome]]
++|=Price|1200 €
++|=Image|[[Credits>>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FalabellaFestivo.jpg]]
++)))
++
++(% class="box" %)
++(((
++**Contents**
++
++{{toc/}}
++)))
++)))
++)))

XWiki.XWikiComments[0]

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.petr

Komentář

@@ -1,5
          +1,0 @@
--tohle byla cca moje představa kdysi, trochu jsem to upravil na základě toho jak jsme se bavili,  třeba koncept "hot tips" je prima. Na velké teorie bych nesahal (Přelety od BM má 270 stran, zabývá se z větší částí právě termikou)
--
--já bych třeba profil dne zařadil až k základům přeletu, pro člověka co neumí vytočit nemá IMO význam (je to další věc, na kterou začne myslet - tím pádem myslí míň na zachycení). Aneb neuč se běhat, když se sotva udržíš na nohou.
--
--Co jsem koukal na kus toho videa, co jsi k tomu přiložil, je moc pěkně komentované, jen je otázka, zda chceš předávat dojmy začátečníka, já bych to třeba komentoval jinak. Osobně tam teď vidím nejasnost v konceptu, sdílení nejlepších zdrojů k výuce ala wiki (flybubble, fly with greg), nebo to bereš jako svůj deník. Vstupuje do toho hodně i ego, a moc tě neznám :-). Každopádně mě napadá otázka, nakolik u deníku může spolupracovat víc lidí.

Datum

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-2020-12-01 09:12:50.507

Změny dokumentu 31 Základy zachycení

Přehled

Rozpis

Navigace