Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -3,8 +3,6 @@
3	3	(% class="container" %)
4	4	(((
5	5	Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
6		-
7		-Jen případě kombinace svahování a termiky je situace výrazně jednodušší.
8	8	)))
9	9	)))
10	10
...	...	@@ -14,8 +14,6 @@
14	14
15	15	Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
16	16
17		-Umět rychleji zatočit
18		-
19	19	Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
20	20
21	21	== Tipy pro start ==
...	...	@@ -22,26 +22,26 @@
22	22
23	23	* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
24	24	* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
25		-* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno")
	21	+* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, ale není "dusno")
	22	+* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u [[sticky days>>sticky days]]
	23	+* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u [[fizzy days>>Fizzy days]]
26	26	* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu)
27		-* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
28		-* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
29	29
30	30	== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
31	31
32	32	* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
33	33	* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
34		-* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po alternativě.
	30	+* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší alternativě.
35	35	* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
36	36	* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
37		-* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive)
	33	+* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
38	38	* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
39	39	* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
40		-* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>termická pauza]])
	36	+* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
41	41
42	42	== Pravidla bezpečného provozu ==
43	43
44		-Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky by mi to vadilo.
	40	+Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky mi takové chování od druhých bude vadit.
45	45
46	46	Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
47	47
...	...	@@ -49,36 +49,35 @@
49	49
50	50	= Teorie =
51	51
52		-Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Důležitá je rychlost zahřívání, ta závisí na odrazivosti povrchu (albedo). Nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně, nad jinými dobře. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení může být nemožné. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě [[dust devilů>>dust devilů]], které jsou svou silou a nepředvídatelností velmi nebezpečné.
	48	+Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Proto je důležitá odrazivost povrchu země (albedo), a nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení asi bude těžké. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě [dust devilů], které jsou svou nepředvídatelností velmi nebezpečné.
53	53
54		-Termické bubliny mají tendenci se držet povrchu (stejně jako kapky vody). Při větru se často kutálí po poli až na okraj. Stoupák pak vzniká na okraji a takovému místu říkáme odtrhová hrana, či trigger. Odtrhovka je většinou terénní nerovnost, překážka (typicky řada keřů/stromů), povrch s rozdílnou teplotou (řeka, silnice), nebo třeba traktor. Stejně jako kapky vody, někdy je třeba k odtržení až větší množství nahromaděných bublin.
	50	+====== Fizzy days. ======
55	55
56		-(% class="wikigeneratedid" id="HFizzydays." %)
57		-Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem. Označujeme z angličtiny jako "fizzy days".
	52	+Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem.
58	58
59		-(% class="wikigeneratedid" id="HStickydays." %)
60		-Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce. Označujeme z angličtiny jako "sticky days".
	54	+====== Sticky days. ======
61	61
62		-Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. U země jsou jednotlivé bubliny hodně snesené, ale když s nimi a větrem budu pokračovat, časem začnou obvykle stoupat rychleji. (viz. [[Termika>>Termika]]).
	56	+Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce.
63	63
64		-Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není snadný, a pro začátečníky není vhodný.
	58	+Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit vzhůru nohama (viz. termika).
65	65
66		-= Jak trénovat =
	60	+Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není pro začátečníky vhodný.
67	67
68		-Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet znamená většinou zbytečně zmařený den.
69	69
70		-Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy. Na přelet se mohu poté vydat bez rizika zmařeného dne.
	63	+= Jak a co trénovat =
71	71
72		-Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím. Lehčí je varianta opuštění proti větru.
	65	+Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet. Zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
73	73
74		-Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech od stoupáku, a zase se do něj vrátím
	67	+Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy, nebo nezachycení.
75	75
76		-Zkusím si vypnout zvuk varia a "lítat zadkem"
	69	+Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím
77	77
78		-Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
	71	+Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech, a zase se do něj vrátím
79	79
80		-Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves bez rizika lowfails)
	73	+Zkusím si vypnout zvuk varia
81	81
82		-Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se s květákem dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
	75	+Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
83	83
84		-V případě potkání stoupáku před přistáním si zkusím vždy tréninkově něco přitočit.
	77	+Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves vs. lowfails)
	78	+
	79	+Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).