Zdrojový kód wiki 31 základy
Version 31.2 by Petr Kozisek on 29.01.2021 18:12
Show last authors
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 | {{toc/}} | ||
| 4 | |||
| 5 | = Předpoklady = | ||
| 6 | |||
| 7 | Je nezbytné umět odstartovat ve zvolený čas ([[20 Start>>pgwiki:20 Start.WebHome]]) | ||
| 8 | |||
| 9 | Je vhodné umět rychleji zatočit ([[pilotní dovednosti>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).pilotní dovednosti.WebHome]]) | ||
| 10 | |||
| 11 | Je fajn umět [[toplanding>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).toplanding.WebHome]] | ||
| 12 | |||
| 13 | == Tipy pro start == | ||
| 14 | |||
| 15 | * Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu | ||
| 16 | * Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry | ||
| 17 | * Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat {{id name="80Teorie"/}} | ||
| 18 | * Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno") | ||
| 19 | * Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu) | ||
| 20 | * Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days | ||
| 21 | * Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days | ||
| 22 | |||
| 23 | == Tipy pro zachycení == | ||
| 24 | |||
| 25 | * dokud to pípá, točit! | ||
| 26 | * když to přestane pípat, další otočku (u kopce) prodloužit vždy proti větru. Tím eliminuji bezpečnostní riziko přefouknutí za kopec. | ||
| 27 | * Stoupák je většinou silnější na své návětrné straně, tj. dál před kopcem. | ||
| 28 | * nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší možnosti. | ||
| 29 | * pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není zřejmá lepší možnost, často i za cenu pomalého ztrácení výšky | ||
| 30 | * slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky | ||
| 31 | * silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive) | ||
| 32 | * nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou | ||
| 33 | * dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou | ||
| 34 | * když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).termická pauza.WebHome]]) | ||
| 35 | |||
| 36 | == Bezpečnostní zásady == | ||
| 37 | |||
| 38 | Při svižném větru (>5ms) nelétám k/za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš) | ||
| 39 | |||
| 40 | Pěkný příklad bezpečného vytočení of "Fly with Greg": [[https:~~/~~/youtu.be/g2SRGjMgWdI>>https://youtu.be/g2SRGjMgWdI]] | ||
| 41 | |||
| 42 | Do stoupáku k ostatním pilotům se připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. | ||
| 43 | |||
| 44 | V případě strachu z ostatních pilotů létát po vněším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat. Mimo závody je to často trochu chaos. | ||
| 45 | |||
| 46 | **Jak se připojovat bezpečně a efektivně:** | ||
| 47 | |||
| 48 | {{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71"/}} | ||
| 49 | |||
| 50 | |||
| 51 | Svahující pilot má v ČR před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí". | ||
| 52 | |||
| 53 | = Užitečné zdroje = | ||
| 54 | |||
| 55 | Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]] | ||
| 56 | |||
| 57 | Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): | ||
| 58 | Video: [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]] | ||
| 59 | Komentovaný tracklog: [[https:~~/~~/youtu.be/g2SRGjMgWdI>>https://youtu.be/g2SRGjMgWdI]] | ||
| 60 | |||
| 61 | Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]] |