Zdrojový kód wiki 44 Závod
Version 2.7 by Petr Kozisek on 14.02.2021 13:28
Hide last authors
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
 |
2.2 | 1 | * Dolétávat do cíle. Je bodově lepší doletět do cíle jako poslední pilot, než skončit před cílem jako vedoucí pilot. Ne vždy lze doletět, v tom případě doletět co nejblíže k cíli/dalšímu otočnému bodu. |
| |
1.1 | 2 | * Pozorovat piloty před sebou i vedle sebe. Nač hledat stoupáky, když už ho někdo najde za nás. V případě stoupáku vedle vyhodnotit, zda má smysl si pro něj odbočit, když je dostatek výšky a dobré podmínky před sebou, není to vždy výhodné. |
| |
2.7 | 3 | * Nemá smysl sledovat piloty výrazně výš, má smysl sledovat piloty níž, případně výrazně níž a přede mnou. Pokud chytnou silný stoupák, snadno se připojím. |
| |
1.1 | 4 | * Pozorovat rozhodnutí ostatních, a večer si přehrát jejich tracklogy a podívat se, jak pokračovali, pokud zvolili jinou trasu. Vzít si ponaučení co bylo výhodnější, a zamyslet se, proč asi. |
| 5 | * Šlapat do speedu - i moderní křídla nižších kategorií na půlce speedu kloužou stále pěkně. | ||
| 6 | * Nezávodit proti lidem ve stejném gagglu, ale proti všem ostatním. | ||
| 7 | Ne všichni si uvědomují, že vystrčením jiného pilota ze stoupání se brzdí celý gaggle. Výhodnější je dotočit stejně a letět na přeskok vedle sebe. Pilot co se vydá na přeskok první je v nevýhodě, ta se u prvního gagglu kompenzuje leading pointy, ale u dalších gagglů na trati nemá prakticky žádný efekt. | ||
| 8 | * Kooperovat s piloty kolem sebe - na přeskoku letět vedle sebe, a sledovat, kdo najde stoupák. Kdo je výš, prozkoumá okolí stoupáku, stejně nechce letět na přeskok první. | ||
| |
2.6 | 9 | * Stejnou trasou pilota před sebou lze obtížně dohnat. Má-li jeden pilot větší náskok, musel by mít výrazně větší smůlu na cykly stoupáků, aby ho pilot za ním doletěl. Existují následující možné strategie jak ho doletět: |
| |
2.4 | 10 | ** vymyslet a doufat v rychlejší alternativní trasu |
| 11 | ** letět agresivně a doufat v nalezení silného stoupání už od země | ||
| 12 | ** dotočit co nejvýše a věřit ve slabší podmínky po zbytku trasy | ||
| |
2.5 | 13 | ** pokračovat optimálním tempem a věřit v chybné rozhodnutí pilota vpředu |