Úspěšný abslovent základního kurzu bude vědět, jak odstartovat, přistát a hlavně, čeho se vyvarovat. Podobně jako u absolventa autoškoly, cesta k dobrému pilotovi po kurzu teprve začíná.

Výběr školy

Ptát se na Facebooku je již stálým evergreenem, a zda na výsledky brát nějaký ohled je značně diskutabilní. Proč?

• FB skupina o Paraglidingu v ČR obsahuje především úspěšné absolventy, tudíž vítěz ankety je aktuálně škola s nejvyšším počtem absolventů.
• Nespokojení žáci spíše nedosáhnou na pilotní průkaz a ve skupině nejsou.
• Většina žáků absolvuje kurz v jediné škole a nemá žádné srovnání.
• Lidé se obecně zdráhají veřejně kritizovat.

Všechny školy se musí řídit povinnou osnovou i předpisy pro výuku, liší se tedy spíš osobním přístupem jednotlivých instruktorů a prostředím, kde působí. Již tak obsáhlou učební osnovu rozšířit vlastními prvky není z časových/finančních důvodů příliš možné.

V opakujících se diskuzích padají obvykle následující doporučení:

Cena

V ceně nebývá ubytování a strava, ale často i další náklady např. na: Lanovku, Naviják, Zdravotní prohlídku. Náklady na vybavení, časovou ztrátu jeho hodnoty a obvyklé provozní náklady jsou v řádu desetitisícovek ročně. Rozdíl v ceně jednotlivých škol je tedy pro pilota obvykle poměrně zanedbatelná částka, a pokud to tak není, je na zvážení, zda je to vhodný koníček. I pokud máme možnost létání za barákem, pod 10000 Kč/rok se těžko dostaneme.

Lokalita

Blízká lokalita z důvodu lepšího dojíždění na letové dny, pokud počasí nebude přející, což se v našich podmínkách stává. Má to i výhodu, že se budoucí pilot seznámí s letovými terény, které bude zřejmě často navštěvovat, či snazší logistiku při školních výletech do Alp. Na druhou stranu někteří piloti si rádi udělají "dovolenou" na místě, které neznají.

Na základě podmínek dělají některé školy výškové lety z navijáku či odvijáku (pilot je vlečen lanem do výšky, jako se pouští drak). Některé školy jezdí raději do Alp, a některé mají větší kopec v místě působnosti. Nelze jednoznačně tvrdit, která z variant je lepší než jiná. Pro piloty s problémy s chůzí do kopce může být lano preferovaná varianta.

Instruktoři

Instruktoři jsou lidé. Liší se povahou, přístupem a názory, ale všichni by měli dobře vědět, které dovednosti Vás musí naučit, a jak. V téměř každé škole učí více instruktorů, takže pokud máte reference na školu, ptejte se i na konkrétního instruktora a ověřte si, že na Vašem kurzu bude. Stejně jako instrukoři i každý člověk se učí trochu jiným způsobem, tudíž to, co fungovala u kamaráda, u vás fungovat nemusí.

Vybavení

Vybavení na kurz Vám poskytne každá škola. Jako není důležitá značka vozu v autoškole, na značku vybavení školy není třeba hledět. Důležitější je vhodná velikost křídla i sedačky, případně jejich stav. Školy obvykle poskytnou slevu na koupi jejich vybavení po kurzu, v němž některé konzistentně vychvalují to své. Existuje dost faktorů pro i proti doporučení instruktora. Vyskytly se případy "zneužití" nevědomosti žáka, na druhou stranu bez zkušenějšího kamaráda je to stále při koupi po kurzu lepší sázka než od neznámého pilota na internetu. Ne všichni piloti, tj. lidé, jsou při prodeji zcela čestní.

Níže seznam škol včetně orientačních cen. Ubytování, dopravu, stravu si účastníci platí obvykle sami.