Zdrojový kód wiki 31 základy
Version 29.1 by Petr Kozisek on 23.12.2020 15:33
Show last authors
author | version | line-number | content |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | |||
3 | {{toc/}} | ||
4 | |||
5 | = Předpoklady = | ||
6 | |||
7 | Je nezbytné umět odstartovat ve zvolený čas ([[20 Start>>pgwiki:20 Start.WebHome]]) | ||
8 | |||
9 | Je vhodné umět rychleji zatočit ([[pilotní dovednosti>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).pilotní dovednosti.WebHome]]) | ||
10 | |||
11 | Je fajn umět [[toplanding>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).toplanding.WebHome]] | ||
12 | |||
13 | == Tipy pro start == | ||
14 | |||
15 | * Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat | ||
16 | * Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu | ||
17 | * Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno") | ||
18 | * Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry | ||
19 | * Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu) | ||
20 | * Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days | ||
21 | * Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days | ||
22 | |||
23 | == Tipy pro zachycení == | ||
24 | |||
25 | * zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit! | ||
26 | * Stoupák je většinou silnější na své návětrné straně, tj. dál před kopcem. | ||
27 | * nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší možnosti. | ||
28 | * pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není zřejmá lepší možnost, často i za cenu pomalého ztrácení výšky | ||
29 | * slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky | ||
30 | * silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive) | ||
31 | * nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou | ||
32 | * dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou | ||
33 | * když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).termická pauza.WebHome]]) | ||
34 | |||
35 | == Bezpečnostní tipy == | ||
36 | |||
37 | Při svižném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš) | ||
38 | |||
39 | Do stoupáku k ostatním pilotům se připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. | ||
40 | |||
41 | V případě strachu z ostatních pilotů létát po vněším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat. | ||
42 | |||
43 | **Jak se připojovat bezpečně a efektivně:** | ||
44 | |||
45 | {{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71" width="560px" height="315px"/}} | ||
46 | |||
47 | |||
48 | Svahující pilot má v ČR před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí". | ||
49 | |||
50 | = Užitečné zdroje = | ||
51 | |||
52 | Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]] | ||
53 | |||
54 | Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]] | ||
55 | |||
56 | Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]] |