Přehled

• Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Autor dokumentu

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-XWiki.vrana
	1	+xwiki:XWiki.DavidBrazda

Obsah

...	...	@@ -1,5 +1,5 @@
1		-* Nebát se startovat s prvními piloty, točení nad kopcem s nejlepšími je dobrý trénink.
2		-* Do slabých podmínek odstartovat raději s předstihem před otevřením vzdušného startu.
	1	+* Nebát se startovat s prvními piloty, točení nad kopcem s nejlepšími je dobrý trénink
	2	+* Do slabých podmínek odstartovat raději s předstihem před otevřením vzdušného startu
3	3	* Nezávodit proti lidem ve stejném gagglu.
4		-** Vystrčením jiného pilota ze stoupání se brzdí celý gaggle, vystrčený pilot se pak snaží zařadit, a spíš omezí dalšího pilota a lavinově, podobně jako v zácpě na silnici, se zbrzdí všichni. Výhodnější je dotočit stejně a letět na přeskok vedle sebe. Pilot, co se vydá na přeskok první, je v nevýhodě, ta se u prvního gagglu kompenzuje leading pointy, ale u dalších gagglů na trati nemá prakticky žádný efekt. Top piloti spolupracují a snaží se uletět všem ostatním, samozřejmě vyjma posledního stoupáku.
	4	+** Vystrčením jiného pilota ze stoupání se brzdí celý gaggle, vystrčený pilot se pak snaží zařadit, a spíš omezí dalšího pilota a lavinově, podobně jako v zácpě na silnici, se zbrzdí všichni. Výhodnější je dotočit stejně a letět na přeskok vedle sebe. Pilot co se vydá na přeskok první je v nevýhodě, ta se u prvního gagglu kompenzuje leading pointy, ale u dalších gagglů na trati nemá prakticky žádný efekt. Top piloti spolupracují a snaží se uletět všem ostatním, samozřejmě vyjma posledního stoupáku.
5	5	* Ze stoupání vylétávat vždy po směru točení. Pokud potřebuje pilot na druhou stranu, prostě dotočí stoupák do druhé poloviny (tj. počká 8-15 sekund). Je to i výhodnější z hlediska rychlosti letu. V opačném případě hrozí riziko srážky s připojujícími se piloty, v lepším případě jen pár nadávek.